索道的工作原理（索道运输安装）

缆车是运用钢绳牵引，完成人员或货品运输目的之设备的通称或一般称呼。缆车的线路选择应避免斜坡波动转变太大，以节约基本建设花费。

路轨坡度一般以15°～25°为宜。依据索道货运量、地形、运距等条件，线路可设计为单轨、双轨、单轨中间加错车道或换乘站等形式多样。

缆车车箱的启动速度一般不大于一小时13公里。为适应线路的地形条件和乘坐舒服，载客索道车箱的坐椅应与平面平行并呈阶梯性，以便于人员左右和货品装卸。

当车箱在运行时发生超速、负载、越位、断电、断绳等事故时，要有明确的稳定措施确保旅客的防护。因为缆车对地形的适应性较差，建设费用高，长距离运输效率低，因此它运用和发展受限制。此外，依据中国本行业正规命名规范，车辆及钢绳架空运转的缆车设备，界定为架空索道。而车辆及钢绳在地面沿路轨行走的缆车设备界定为路面缆车。

索道运输安装

货运索道通常是地面和山顶互相运送物资的一种大型运输设施，由于很多时候都涉及高空作业，索道的安全成为了施工人员不可忽视的问题。除了定期维护索道外，在索道使用时也有很多地方需要注意的，这样可以保证施工人员不会因为操作失误导致危险。那么索道运行时要有哪些注意事项呢？

1、开车前要发出预警信号，确认沿路无人在施工作业，方可开车。

2、不允许带电开机电气控制装置或维护电气控制装置。

3、索道在运行时，应配备专职司机，上、下载点应有上、下载台，并有明显的警告标志。

4、不允许乘客乘坐吊椅越位，绕过驱动轮或迂回轮，应在指定的下车地点下车。

5、上车时先双手抓住吊椅杆，将抱索器举起来，使抱索器落在钢丝绳上并卡紧，然后跨上吊椅座，运转时保持正确的坐姿，集中注意力看前方，不要打瞌睡，不要用手抓摸牵引索和托(压)绳轮，以防伤手，下车时先两脚着地，站稳后双手将吊椅举起来，使抱索器离开钢丝绳后握牢吊椅迅速离开下车点，以免影响后面的人下车(注意：吊椅不能随意离车，以免碰到后面的人)。

6、坐在车里的人不得故意前后摆动晃动的吊椅，上下两个人相互打闹、握手、打闹。否则，钢丝绳会从绳轮上掉下来，或者绳索卡住绳轮，造成安全事故。紧急情况下应立即拉停紧急停车线，待停车后检查处理。

7、更换钢丝绳或松开重锤后，在重启系统运行时，应使钢丝绳分别空载运行4个小时，使钢丝绳产生的新的扭力重新平衡，并按规定值重新调整每个托和压绳轮的中心与绳心之间的偏差。否则，将会掉绳而伤及乘人身体安全。

8、当驱动轮、迂回轮和托绳轮的衬里磨损到原厚度的三分之一时，必须及时更换。否则，抱绳器会损坏，绳子会掉下来。

9、乘务员随身携带的物品不能超过20公斤，长度不能超过1.2米，所携带的物品不能拖地或横行，严禁携带易燃、易爆等危险物品乘坐公共交通工具。

10、在使用环境相对湿度超过85%的情况下，电子控制设备和电子元件应进行特殊处理。如果外箱是湿的，则将干燥剂放在外箱，做到一周一次更换干燥剂。